日本では、「走り屋」といわれる文化があり、その文化も二つに分けることができます。
一つは、サーキットなどを走行する走り屋。もう一つは、峠や公道などを走行する走り屋です。もちろん、現在でも過去でも公道でのレースが認められていたわけではありませんが、実際に行われていた過去があります。
公道でのレースは禁止されています
現在でも、暴走行為がニュースなどに取り上げられています。当サイトは、暴走行為を助長するものではありませんので予めご了承ください。
サーキット仕様の起源
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カスタムの特徴
サーキット仕様のカスタムの大前提として、パワーアップと軽量化があります。
そのために、エンジン及び外装、足回りをカスタムになります。
ロールバー（ロールゲージ）
ボディの強度を上げることを目的としたカスタムであり、走行をメインとしたカスタム車両に行われている場合も多くあります。
ステアリングのチルトアップ・クイックリリース
レース時に乗換がスムーズに行うことができるようにチルトアップされているため、そのカスタムを取り入れられることもあります。
ボンネット・トランクの変更
軽量化を図るために、カーボン仕様のボンネット・トランクに交換できます。
空冷
かー
メーター類の追加
エアロ・ウィングの変更
実際に走行できるサーキット場一覧
愛車をサーキット仕様にカスタムしたら走行しなければもったいないでしょう。
国内には走行できるサーキット場も多いため、実際に足を運んでみることをおすすめします。
